Autoframe 5052 อลูมิเนียมสลัด - 3.0mm/1800mm ใหม่พลังงานรถยนต์แบตเตอรี่เทรย์ substrate

คําอธิบายสินค้า:

วัสดุ: 5052 สับสนธิอลูมิเนียม-มะนีเซียม (Mg 2.2-2.8%, Cr 0.15-0.35%), ความหนา 3.0mm, ความกว้าง 1800mm, สภาพ H32/H34
ลักษณะสําคัญ:

น้ําหนักเบา: ความหนาแน่น 2.68g/cm3 (เพียง 1/3 ของเหล็ก) ลดน้ําหนัก 25-30% ในแบตเตอรี่

ความแข็งแรงสูง: ความแข็งแรงในการดึง 210-260MPa, ความแข็งแรงในการผลิต ≥170MPa, เหมาะสําหรับโครงสร้าง CTP / CTC

ความต้านทานต่อการกัดกรอง: การทดสอบสเปรย์เกลือตามมาตรฐาน ISO 9227 (3000 ชั่วโมง) ความต้านทานต่อการเจาะผ่านของเอเลคโทรลิต (LiPF6, 60 °C/30 วัน)

ความสามารถในการประมวลผล: ความยาว ≥ 12% การขัดสนอง, การปั่น (เลเซอร์ / MIG), การสับ, เหมาะสําหรับกระบวนการการโยนแบบสับสนุน

การรับรองสากล: IATF 16949 (อุตสาหกรรมรถยนต์), UN 38.3 (ความปลอดภัยของแบตเตอรี่), GB 38031-2020 (GB)

ปริมาตรสินค้า:

ประโยชน์หลัก:

การใช้งานและการวิเคราะห์กรณี

สถานการณ์การใช้งานและกรณี รถไฟฟ้าระดับสูง (ตลาดยุโรป)

ตัวอย่างเช่น: ไทคาน CTC ชาซี

การแก้ไข: โหลดแผ่นอลูมิเนียมขนาด 3.0 มิลลิเมตร ลงในโครงสร้างหญ้าผึ้งที่มีช่องลดความเย็นของของเหลว (ความแตกต่างของอุณหภูมิ ≤ 1.5 °C)

ประสบความสําเร็จ:

แชสซี่เบาลง 35% ระยะทางเพิ่มขึ้น 12% และได้รับการรับรองความปลอดภัย 5 ดาวจาก Euro NCAP

ค่าการผลิตจํานวนมากลดลง 18% และการออกแบบแบบจําลองเหมาะสําหรับแพลตฟอร์มหลายยานพาหนะ

ระบบแบตเตอรี่รถพาณิชย์ (ตลาดอเมริกาเหนือ)

กรณี: ถังแบตเตอรี่รถบรรทุกไฟฟ้าครึ่ง

การแก้ไข: แผ่นอลูมิเนียมที่ผสมด้วยเลเซอร์เป็นโครงสร้างยาวนาน (ความยาว 6m) ด้วยความแข็งแรงในการบิด ≥ 25kN · m / °

ประสบความสําเร็จ:

การปรับปรุงของแบตเตอรี่แพ็ค < 1 mm ในสภาพภาระเต็ม และผ่านการทดสอบความปลอดภัยไฟฟ้า FMVSS 305

การบริโภคพลังงานในการผลิตจะลดลง 30% และกําลังการผลิตประจําปีจะถูกวางแผนให้เป็น 100,000 ชุด

รูปแบบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ (ตลาดเอเชียและแปซิฟิก)

กรณี: แบตเตอรี่ของสถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่รุ่นที่สามของ NIO

การแก้ไข: การออกแบบอินเตอร์เฟซแบบมาตรฐาน (ความแม่นยําการตั้งตําแหน่ง ± 0.1 มม.)

ประสบความสําเร็จ:

อายุการเปลี่ยนแบตเตอรี่ > 5000 ครั้ง ( 3000 ครั้งตามมาตรฐานแห่งชาติ) และได้รับการรับรองความทนทานจาก CATARC

เพิ่มความจุในการให้บริการในวันเดียว 30% และราคาต่ํากว่าเหล็ก 25%

รถบิน (ตลาดพรมโลก)

กรณี: Xpeng Huitian ห้องแบตเตอรี่รถบิน

การแก้ไข: การออกแบบการปรับปรุงโทปโลยีแผ่นอลูมิเนียมขนาด 3.0 มิลลิเมตร, ป้องกันการสั่นสะเทือน (ความถี่ 50-2000Hz, ความเร่ง 10g)

ประสบความสําเร็จ:

ความหนาแน่นของพลังงานคือ 300Wh/kg และผ่านมาตรฐานความเหมาะสมการบิน DO-311

อ่อนกว่า 15% และมีราคาต่ํากว่า 50% จากการแก้ไขจากใยคาร์บอน

มุมมองการใช้งานในอนาคต
การปรับเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบแข็ง

การพัฒนาผิวเคลือบ anodized ทนต่อแรงดันสูง (≥ 5V) สําหรับเอเลคโทรลิตซัลฟิดแข็ง (ตัวอย่างเช่น แผนการผลิตขนาดใหญ่ของ Toyota 2027)

การบูรณาการที่ฉลาด

เซ็นเซอร์ไฟเบอร์ออปติกที่ติดตามความเครียด / อุณหภูมิ และข้อมูลถูกส่งไปยัง BMS (เช่น Tesla CyberTruck 2.0) ในเวลาจริง

ความเบาในระดับพื้นที่:

การพิมพ์ผสมผสานด้วยใยคาร์บอน (การลดน้ําหนักและการลด 20%) สําหรับระบบพลังงานของจันทร์โรเวอร์ (ทนรังสี 1Mrad)

ระบบรีไซเคิลวงจรปิด:

เทคโนโลยีการติดตามแบบ Blockchain ทําให้การรีไซเคิลของอะลูมิเนียมสล็อปเป็น 100% (ตัวอย่างเช่น แผนโรงงานรีไซเคิล BMW i 2030)

สารสกัดอลูมิเนียม AutoFrame 5052 กลายเป็นมาตรฐานทองสําหรับถังแบตเตอรี่สําหรับรถพลังงานใหม่ ด้วยคุณสมบัติของ "เบาเหมือนขนนกและแข็งแรงเหมือนทองคํา"จากคูเป้หรูหรา ไปยังรถบินของ Xpengด้วยความก้าวหน้าใน แบตเตอรี่ในสภาพแข็ง และการสํารวจอวกาศวัสดุจะยังคงขับเคลื่อนการพัฒนาของรถพลังงานอนาคตที่ฉลาดและยั่งยืนมากขึ้น

เริ่มต้น:
รับคําตอบการออกแบบแบบเบาๆฟรี กระดาษขาวแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบแบบประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประ

โทรศัพท์: 0086 13961220663
อีเมล:gavin@cnchangsong.com