รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Dingang
ได้รับการรับรอง: SGS,ITS,BV
หมายเลขรุ่น: 1.0–3.0 มม. ×ปรับแต่งได้ (มม.) มม. - อะลูมิเนียมอัลลอย 5052
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1,000 กิโลกรัม / 1 เมตริกตัน
รายละเอียดการบรรจุ: การบรรจุสมุทรด้วยพาเลทไม้
เวลาการส่งมอบ: ภายใน 35 วันหลังจากยืนยันการสั่งซื้อและได้รับการชำระเงินดาวน์แล้ว
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 5,000 ตัน / ต่อเดือน
ชื่อ: |
แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5052 สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างตัวถังรถยนต์ความหนา 1.0–3.0 มม. | ความกว้างที่ป |
อัลลอย: |
5052 |
ความหนา: |
1.0–3.0 มม. |
ความกว้าง: |
ปรับแต่งได้ (มม.) |
สี: |
ปรับแต่งได้ |
รูปร่าง: |
ม้วน |
กระบวนการ: |
การกลิ้ง |
การเคลือบสี: |
pe pvdf ฯลฯ |
รีไซเคิลได้: |
ใช่ |
ชื่อ: |
แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5052 สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างตัวถังรถยนต์ความหนา 1.0–3.0 มม. | ความกว้างที่ป |
อัลลอย: |
5052 |
ความหนา: |
1.0–3.0 มม. |
ความกว้าง: |
ปรับแต่งได้ (มม.) |
สี: |
ปรับแต่งได้ |
รูปร่าง: |
ม้วน |
กระบวนการ: |
การกลิ้ง |
การเคลือบสี: |
pe pvdf ฯลฯ |
รีไซเคิลได้: |
ใช่ |
แผ่นอะลูมิเนียมหนา 1.0–3.0 มม. ระดับพรีเมียม ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างตัวถังรถยนต์ มีให้เลือกหลายขนาดความกว้าง พร้อมผิวสำเร็จแบบธรรมชาติหรือแบบอะโนไดซ์
แผ่นอะลูมิเนียม 5052 ขนาด 1.0-3.0 มม. ยังคงเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับงานตัวถังและโครงสร้างยานยนต์ที่ไม่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในถาดแบตเตอรี่ EV, การเสริมแรงแชสซี, แผงประตูภายใน, ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, รางหลังคา และส่วนประกอบที่ทนต่อการชน
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ความหนา | 0.01 มม. - 3.0 มม. |
| ความกว้าง | 600 - 1500 มม. |
| วัสดุ | โลหะผสมอะลูมิเนียม 5052 |
| อุณหภูมิ | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, ฯลฯ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 405 มม., 505 มม., 150 มม., ฯลฯ |
| สี | RAL, สี Pantone หรือข้อกำหนดที่กำหนดเอง |
| ความหนาของการเคลือบ | การเคลือบสี PVDF: ≥25µm | การเคลือบสี PE: ≥18µm |
| การบรรจุ | พาเลทไม้มาตรฐานส่งออก (Eye To Wall, Eye To Sky) |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C ที่เห็นหรือล่วงหน้า 30% T/T, ยอดคงเหลือ 70% เทียบกับสำเนา B/L |
| MOQ | 1 ตันต่อข้อมูลจำเพาะ |
| เวลาจัดส่ง | ภายใน 30 วัน |
| ท่าเรือขนถ่าย | ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ |
| แอปพลิเคชัน | ส่วนประกอบโครงสร้างตัวถังรถยนต์ |
| ข้อดี | คำอธิบายโดยละเอียด |
|---|---|
| ทนทานต่อการกัดกร่อนในเกรดมารีน | ≥5000 ชั่วโมงการทดสอบสเปรย์เกลือ – เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ EV และการสัมผัสใต้ท้องรถ |
| ขึ้นรูปเย็นได้ดีเยี่ยม | การยืดตัว > 12-18% – ช่วยให้สามารถปั๊มขึ้นรูปที่ซับซ้อนได้โดยไม่แตกร้าว |
| อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง | ความแข็งแรงคราก 145-195 MPa – ส่วนประกอบโครงสร้างน้ำหนักเบา |
| เชื่อมได้ดีเยี่ยม | ประสิทธิภาพ MIG/TIG ที่ยอดเยี่ยม – ข้อต่อที่แข็งแรงและกันรั่ว |
| ตอบสนองการทำอะโนไดซ์ได้ดีเยี่ยม | ฟิล์มอะโนดิกที่ใสและสว่าง – พื้นผิวตกแต่งและใช้งาน |
| ทนต่อแรงกระแทกและรอยบุบ | ดีกว่าโลหะผสม 3003 – ปรับปรุงการดูดซับพลังงานจากการชน |
ความหนา: 1.5-2.0 มม. ผิวสำเร็จธรรมชาติ 5052 | แอปพลิเคชัน: ถาดแบตเตอรี่และการป้องกันใต้ท้องรถ | ผลลัพธ์: ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมในสภาพถนนที่โรยเกลือในฤดูหนาว
ความหนา: 1.2-1.8 มม. อะโนไดซ์สีเงิน 5052 | แอปพลิเคชัน: ประตูภายใน, การเสริมแรงหลังคา | ผลลัพธ์: น้ำหนักเบา + ความแข็งแรงสูง, ผิวโลหะระดับพรีเมียม
ความหนา: 2.0 มม. 5052 ธรรมชาติ | แอปพลิเคชัน: แผ่นป้องกันโครงสร้างแบตเตอรี่ | ผลลัพธ์: ทนต่อแรงกระแทกและการกัดกร่อน, ประหยัดน้ำหนัก 20% เมื่อเทียบกับเหล็ก
ความหนา: 1.0-1.5 มม. อะโนไดซ์สีดำ 5052 | แอปพลิเคชัน: โครงสร้างโมดูลแบตเตอรี่ | ผลลัพธ์: ความเสถียรทางความร้อนและการกัดกร่อนสูง, คุ้มค่า
ติดต่อเราเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับตัวอย่างสีเงินอะโนไดซ์ 1.5 มม. + รายงานการทดสอบวัสดุ + แพ็คเกจอ้างอิง OEM จริง
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
